Γενικά, η περιεκτικότητα σε λάδι του πεπιεσμένου αέρα σε αεροσυμπιεστές κοχλία με έγχυση λαδιού δεν υπερβαίνει τα 3ppm (όχι περισσότερο από 3mg/m3). Όταν η περιεκτικότητα σε λάδι του πεπιεσμένου αέρα υπερβαίνει αυτό το πρότυπο, συνήθως το αποκαλούμε υψηλή κατανάλωση λαδιού, κοινώς γνωστή ως διαρροή λαδιού και εκτόξευση λαδιού. Η διαρροή λαδιού στον αεροσυμπιεστή είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα φαινόμενα βλάβης των χρηστών. Έτσι, όταν οι χρήστες αναφέρουν ότι ο αεροσυμπιεστής καταναλώνει πολύ λάδι, πώς πρέπει να αντιμετωπίσουμε το πρόβλημα;
1. Παρατηρήστε εάν η στάθμη λαδιού του βαρελιού λαδιού της μηχανής έχει μειωθεί σημαντικά. Η γραμμή ένδειξης στάθμης λαδιού πρέπει να παρατηρείται μετά την εκκίνηση και τη σταθερή φόρτωση της μηχανής και να συγκρίνεται υπό το ίδιο περιβάλλον και πίεση. Για παράδειγμα, όταν η πίεση φορτώνεται επίσης στα 7 kg, εάν η στάθμη λαδιού έχει μεγάλη αλλαγή πριν και μετά την ώρα.
2. Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού στο σύστημα λαδιού της μηχανής, όπως γήρανση του σωλήνα λαδιού, διαρροή λαδιού στην κεφαλή, διαρροή λαδιού στον ψύκτη κ.λπ. Ο καλύτερος τρόπος είναι να ανοίξετε το πάνελ της πόρτας της μηχανής και να ρίξετε ένα φακό στο κάτω μέρος της μηχανής για να δείτε εάν υπάρχουν κομμάτια λαδιού.
3. Για μηχανές με ενσωματωμένες παγίδες ατμού, πάρτε δείγματα από την έξοδο αποστράγγισης της παγίδας ατμού, στραγγίστε το νερό και τοποθετήστε το σε ένα καθαρό δοχείο (συνιστώνται καθαρά μπουκάλια μεταλλικού νερού) για να κατακαθίσει για περίπου πέντε λεπτά και παρατηρήστε εάν υπάρχουν κουκκίδες ή μεμβράνες λαδιού που συσσωρεύονται στην επιφάνεια του δοχείου. Γενικά, πριν την καθίζηση, το νερό που λαμβάνεται θα είναι γαλακτώδες λευκό και θα υπάρχουν μόνο λίγα λεπτά και πολύχρωμα άνθη λαδιού όταν παρατηρούνται στο φως.
4. Για μηχανές χωρίς διαχωριστές νερού, παρατηρήστε την αποστράγγιση της δεξαμενής αερίου. Σε σύγκριση με την προηγούμενη κανονική κατάσταση, δείτε εάν το εκκενωμένο νερό βγάζει πολύ λάδι. Μια μικρή ποσότητα λαδιού είναι ένα φυσιολογικό φαινόμενο. Ελέγξτε εάν υπάρχει προφανώς περισσότερο λάδι στην εκκένωση του φίλτρου στο πίσω άκρο και στο άκρο αέρα του εργαστηρίου.
5. Εάν διαπιστωθεί ότι η μηχανή καταναλώνει πολύ λάδι, είναι καλύτερο να κανονίσετε να σταματήσετε τη μηχανή και να αερίσετε τον αέρα το συντομότερο δυνατό. Υπό την προϋπόθεση της διασφάλισης της ασφάλειας, ελέγξτε εάν το σύστημα επιστροφής λαδιού της μηχανής είναι άθικτο και ελέγξτε εάν υπάρχει λάδι στο κέντρο της αυλάκωσης στο κάτω μέρος του διαχωριστή λαδιού. Εάν υπάρχει λάδι, αντιμετωπίστε το σύστημα επιστροφής λαδιού έγκαιρα για να βελτιώσετε την επίδραση επιστροφής λαδιού της μηχανής. Επιπλέον, θα πρέπει επίσης να δώσουμε προσοχή στο εάν το κάτω μέρος του πυρήνα του διαχωριστή λαδιού διεισδύει στο κάτω μέρος του πυρήνα του διαχωριστή λαδιού κατά την εγκατάσταση του σωλήνα επιστροφής λαδιού, ειδικά για ορισμένες μηχανές με ιδιαίτερα υψηλή κατανάλωση καυσίμου, αυτή η μέθοδος έχει συχνά απροσδόκητα αποτελέσματα.
Μέσω των παραπάνω πέντε πτυχών, μπορούμε βασικά να προσδιορίσουμε εάν η μηχανή έχει υψηλή κατανάλωση καυσίμου και να κάνουμε μια προκαταρκτική λύση για τον πελάτη έγκαιρα. Εάν το προσωπικό σέρβις μας εφαρμόσει αυτή τη μέθοδο στη θέση της, μπορεί βασικά να χειριστεί τις περισσότερες από τις βλάβες υψηλής κατανάλωσης καυσίμου.
Η KAPA επικεντρώνεται σε αεροσυμπιεστές κοχλία λύσεις για 20 χρόνια.
Γραμμή εξυπηρέτησης: +86-15986632735
Ιστοσελίδα: https://www.kapaac.com/